CPT 190 Μαγνητική Πυξίδα

Η ναυτιλιακή εταιρεία συνήθως κανονίζει έναν πλοίαρχο βαθμονόμησης πυξίδας για τη βαθμονόμηση του πλοίου κάθε χρόνο και εκδίδει έναν πίνακα καμπύλης αυτοαντίθεσης. Ωστόσο, λόγω των χαρακτηριστικών του χύδην φορτίου, όπως η φόρτωση σιδηρομεταλλεύματος, το μαγνητικό πεδίο στο πλοίο αλλάζει δραστικά, γεγονός που συχνά κάνει τη μαγνητική πυξίδα στο πλοίο να είναι πολύ μεγάλη και έρχεται σε πλήρη αντίθεση με την καμπύλη αυτοδιαφοροποίησης της κάρτας διόρθωσης πυξίδας, η οποία αναγράφεται εύκολα ως στοιχείο που λείπει κατά την επιθεώρηση. Επομένως, εάν η μαγνητική πυξίδα είναι πολύ μεγάλη στο πλοίο, θα πρέπει να βαθμονομηθεί μόνος του για να αποφευχθεί η καταχώριση ως στοιχείο που λείπει από την επιθεώρηση PSC.
Στις τέσσερις κύριες επικεφαλίδες (N, E, S, W), οι κάθετες και οριζόντιες μαγνητικές ράβδοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη διόρθωση της ημικυκλικής αυτοδιαφοροποίησης. Το στόμιο μπορεί να εφαρμοστεί: ανατολικά ανατολικά, δυτικά δυτικά, ανατολικά και δυτικά, δυτικά ανατολικά.

Η ναυτιλιακή εταιρεία συνήθως κανονίζει έναν πλοίαρχο βαθμονόμησης πυξίδας για τη βαθμονόμηση του πλοίου κάθε χρόνο και εκδίδει έναν πίνακα καμπύλης αυτοαντίθεσης. Ωστόσο, λόγω των χαρακτηριστικών του χύδην φορτίου, όπως η φόρτωση σιδηρομεταλλεύματος, το μαγνητικό πεδίο στο πλοίο αλλάζει δραστικά, γεγονός που συχνά κάνει τη μαγνητική πυξίδα στο πλοίο να είναι πολύ μεγάλη και έρχεται σε πλήρη αντίθεση με την καμπύλη αυτοδιαφοροποίησης της κάρτας διόρθωσης πυξίδας, η οποία αναγράφεται εύκολα ως στοιχείο που λείπει κατά την επιθεώρηση. Επομένως, εάν η μαγνητική πυξίδα είναι πολύ μεγάλη στο πλοίο, θα πρέπει να βαθμονομηθεί μόνος του για να αποφευχθεί η καταχώριση ως στοιχείο που λείπει από την επιθεώρηση PSC.
Στις τέσσερις κύριες επικεφαλίδες (N, E, S, W), οι κάθετες και οριζόντιες μαγνητικές ράβδοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη διόρθωση της ημικυκλικής αυτοδιαφοροποίησης. Το στόμιο μπορεί να εφαρμοστεί: ανατολικά ανατολικά, δυτικά δυτικά, ανατολικά και δυτικά, δυτικά ανατολικά.

Αυτό το σύνθημα σημαίνει ότι στη νοτιοανατολική (Ν, Α) ή βορειοδυτική (Β, Δ) πλοήγηση, η θέση της πυξίδας που μετράται με την αυτοδιαφορά είναι μεγαλύτερη από τον μαγνητικό προσανατολισμό IE, τη δυτική αυτοδιαφορία) και το μαλακό σίδερο πρέπει να είστε κοντά στην πυξίδα ή να προσθέσετε ένα μαλακό κομμάτι σιδήρου. Εάν η θέση της πυξίδας είναι μικρότερη από τη μαγνητική κατεύθυνση σε αυτές τις δύο κατευθύνσεις, το μαλακό σίδερο πρέπει να μετακινηθεί προς τα έξω. Στη βορειοανατολική (ΒΑ) ή νοτιοδυτική (ΝΔ) κατεύθυνση πτήσης, εάν η πυξίδα είναι σε μεγάλο προσανατολισμό, το μαλακό σίδερο πρέπει να μετακινηθεί προς τα έξω. Εάν η πυξίδα είναι μικρή, το μαλακό σίδερο πρέπει να μετακινηθεί προς τα μέσα.

Βήμα:
1. Η μαγνητική κατεύθυνση του πλοίου N και S απομαγνητίζεται (ή C-wheel) ρυθμίζοντας την εγκάρσια ράβδο.
2. Η μαγνητική κατεύθυνση του πλοίου που πλέει E και W απομαγνητίζεται (ή B γύρος) ρυθμίζοντας τη διαμήκη μαγνητική ράβδο.
3. Η μαγνητική κατεύθυνση του πλοίου που πλέει ΒΔ, ΝΑ, ΒΑ και ΝΔ απομαγνητίζεται ρυθμίζοντας το μαλακό σιδερένιο κουτί (ή μπάλα).