Η ανάγνωση της κλίμακας ανάκλασης μαγνητικής πυξίδας δεν είναι σαφής λύση.

Στην επιθεώρηση ασφαλείας πλοίων χύδην και γενικού φορτίου, η κλίμακα απεικόνισης ανάκλασης της κύριας μαγνητικής πυξίδας πριν από τη θέση διεύθυνσης στην καμπίνα είναι συχνά θολή και καταγράφεται ως ελάττωμα, ειδικά σε παλιά φορτηγά φορτηγά.

Ο συγγραφέας αντιμετώπισε επίσης αυτήν την κατάσταση σε ένα πλοίο μεταφοράς χύδην 19α και έκανε αίτηση για επισκευή στην ξηρά πολλές φορές στο παρελθόν και η ανάγνωση της κύριας κλίμακας ανάκλασης της μαγνητικής πυξίδας μετά από κάθε επισκευή προσωπικού επισκευής ήταν σαφής για μερικές ημέρες και στη συνέχεια θολή. Ο δεύτερος αξιωματικός του πλοίου αφιερώνει πολύ χρόνο στη συντήρηση και τον καθαρισμό της μαγνητικής πυξίδας πριν από κάθε κλήση λιμένα, διασφαλίζοντας τη σαφήνεια της ανάγνωσης της κλίμακας ανάκλασης της κύριας μαγνητικής πυξίδας κατά τη διάρκεια της κλήσης στο λιμάνι. Ωστόσο, μετά από αρκετούς καθαρισμούς, το αποτέλεσμα γινόταν όλο και χειρότερο και η κλίμακα ανάκλασης της κύριας μαγνητικής πυξίδας έγινε εντελώς θολή.
Σύμφωνα με την προηγούμενη εμπειρία του συγγραφέα και τα αποτελέσματα επιτόπιας παρατήρησης, ο δεύτερος αξιωματικός κλήθηκε να ρίξει μισό φλιτζάνι αλκοόλ στο γυαλί του φορέματος του συστήματος απεικόνισης αντανάκλασης της μαγνητικής πυξίδας και να το μουλιάσει για 24 ώρες και στη συνέχεια να χρησιμοποιήσει ένα σφουγγάρι για να απορροφήσει το οινόπνευμα στη γυάλινη επιφάνεια και σκουπίστε το. Μετά από αυτό, η ανάγνωση της κλίμακας ανάκλασης της κύριας μαγνητικής πυξίδας ήταν ξεκάθαρη ως νέα έως ότου ο συγγραφέας έφυγε από το γραφείο.