Γιατί η μαγνητική πυξίδα που εγκαθίσταται στο πλοίο πρέπει να διορθωθεί;

Περίληψη: Το άρθρο κυρίως γύρω από την μαγνητική πυξίδα δείχνει την αρχή, την αλλαγή του μαγνητικού του πλοίου και την επίδρασή του στην μαγνητική πυξίδα, την πλοήγηση των πλοίων και επεξεργάζεται την αδιαχώριστη σχέση μαγνητικής πυξίδας, αφενός, αυτή η εργασία εισάγει τη βασική αρχή της μαγνητικής η πυξίδα, από την άλλη πλευρά δείχνει τη μαγνητική πυξίδα κατά τη διαδικασία διασφάλισης ότι η ασφάλεια της πλοήγησης πλοίων παίζει σημαντικό ρόλο.

1. Η αρχή της κατεύθυνσης της μαγνητικής πυξίδας.

Οι πρόγονοί μας είχαν ανακαλύψει τον «μαγνήτη για το σίδηρο» ή τον «οδηγό», πριν από 2.600 χρόνια. Αργότερα, η εφεύρεση του "si nan", "si nan" μπορεί να αναφέρεται στο βορρά και το νότο, έτσι ώστε να γίνει μια πυξίδα. Αυτή είναι η μεγάλη συμβολή του κινεζικού έθνους στον παγκόσμιο πολιτισμό.

Η γη είναι ένας μεγάλος μαγνήτης με ένα μαγνητικό πεδίο στην επιφάνεια της, και οι δύο πόλοι της είναι κοντά στους στύλους της γης, αλλά δεν συμπίπτουν και κινείται πολύ αργά. Ονομάζουμε μαγνητικό πόλο κοντά στον Βόρειο Πόλο της γης, κοντά στον πόλο του νότιου πόλου της γης, που ονομάζεται μαγνητικό Νότιο Πόλο.

Υπάρχει ένα σημείο στο κέντρο της μαγνητικής βελόνας, όταν δεν υπάρχει σιδηρομαγνητικό υλικό γύρω από αυτό, η μαγνητική βελόνα δείχνει προς το μαγνητικό Βόρειο Πόλο και το άλλο άκρο δείχνει προς τον μαγνητικό Νότιο Πόλο.

Η μαγνητική πυξίδα που χρησιμοποιούμε καθημερινά, το πυρήνα της είναι ο θάλαμος πλωτήρα. Για να πάρει αρκετή βόρεια δύναμη. Συνήθως στον θάλαμο πλωτήρα, τοποθετήστε δύο ή τέσσερις μαγνητικές ράβδους. Η μαγνητική ράβδος, στο μαγνητικό πεδίο της γης, δείχνει προς το "βόρειο" (μαγνητικό βόρειο) και "νότιο" (μαγνητικό νότιο πόλο) στο άλλο άκρο. Τοποθετήστε έναν επιλογέα γύρω από τον πλωτό θάλαμο και κάντε μια γραμμή βάσης στο μπολ της πυξίδας. Έτσι μπορούμε να δούμε πού είναι η κατεύθυνση. Αλλά η πυξίδα που αναφέρεται ως "βόρεια" δεν είναι το αληθινό βόρειο τμήμα του γήινου μεσημβρινού. Το σφάλμα μεταξύ του μαγνητικού βορρά και του αληθινού βορρά ονομάζεται μαγνητική διαφορά

2. Αλλαγές στον μαγνητισμό πλοίων και τις επιπτώσεις τους στη μαγνητική πυξίδα.

Τα πλοία είναι κατασκευασμένα από χάλυβα. Ο χάλυβας, κάτω από το μαγνητικό πεδίο της γης, είναι μαγνητισμένος και μαγνητικός.

Τα πλοία είναι συνήθως εξοπλισμένα με γεννήτριες, σύρματα και μεγάλο αριθμό ηλεκτρικού εξοπλισμού. Αυτές οι ηλεκτρικές συσκευές παράγουν επίσης μαγνητικά πεδία κατά τη χρήση. Το μαγνητικό πεδίο επηρεάζει το ίδιο το πλοίο - το κύτος μαγνητίζεται.

Το πλοίο θα κολλήσει στην ίδια αποβάθρα για περισσότερο από ένα μήνα. Λόγω της μαγνήτισης του μαγνητικού πεδίου της γης, ο αρχικός μαγνητισμός του πλοίου θα αλλάξει επίσης.

Όταν το πλοίο υποστεί βίαιους κραδασμούς, το μαγνητικό πεδίο του πλοίου θα αλλάξει επίσης.

Το πλοίο υπέστη μεγάλη καταιγίδα στη θάλασσα και το πλοίο χτυπήθηκε από άλλα πλοία. Ή η ίδια στην αποβάθρα όταν η σύγκρουση με την αποβάθρα και ούτω καθεξής. Όλοι μπορούν να αλλάξουν το μαγνητισμό του ίδιου του πλοίου.

Όταν επισκευάζεται ένα πλοίο, όπως η αντικατάσταση του χάλυβα ή η προσθήκη εξοπλισμού στο πλοίο, ειδικά κοντά στην μαγνητική πυξίδα, ακόμη και τα μικρότερα τμήματα χάλυβα θα επηρεάσουν το μαγνητισμό του πλοίου.

Όταν ένα πλοίο πιάνεται κατά λάθος σε ένα πυροσβεστικό κατάστημα, ακόμη και μια τοπική πυρκαγιά θα έχει μεγαλύτερο αντίκτυπο στο μαγνητισμό του πλοίου. Επηρεάζει επίσης την μαγνητική πυξίδα.

Όταν ένα πλοίο φορτώνει χάλυβα (συμπεριλαμβανομένου μαγνητίτη). Επειδή αυτά τα χάλυβα είναι μαγνητικά. Έτσι, ο μαγνητισμός της γάστρας αλλάζει.

Είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο ότι όταν το πλοίο αποσυναρμολογείται από ισχυρό μαγνητικό γερανό, η γάστρα θα μαγνητιστεί σοβαρά και η μαγνητική πυξίδα στο πλοίο θα αποκλίνει σοβαρά. Και η μαγνητική πυξίδα του πλοίου είναι ασταθής για μεγάλο χρονικό διάστημα! Μεγάλη αλλαγή!

Η μαγνητική πυξίδα είναι τοποθετημένη στο πλοίο. Εκτός από το μαγνητικό πεδίο της γης, επηρεάζεται επίσης από το μαγνητικό πεδίο του κύτους. Τα μαγνητικά μεγέθη διαφόρων πλοίων είναι διαφορετικά. Η επίδραση στην μαγνητική πυξίδα που είναι εγκατεστημένη στο πλοίο είναι επίσης διαφορετική. Περισσότερο από 170 ° ~ 180 °, λιγότερο είναι 10 ° ~ 20 °. Μόνο μετά τη μέτρηση μπορούμε να γνωρίζουμε.

3. Η πλοήγηση πλοίων απαιτεί μαγνητική πυξίδα.

Παρόλο που η σύγχρονη τεχνολογία έδωσε στο σκάφος ακριβή τοποθέτηση του δορυφορικού εντοπισμού. Αλλά κάθε πλοίο πρέπει να εγκαταστήσει μια "παλιά" μαγνητική πυξίδα. Είναι ένα απαραίτητο εργαλείο για την πλοήγηση των πλοίων. Είναι επίσης μια αξιόπιστη εγγύηση για την ασφαλή ναυσιπλοΐα πλοίων.

Η μαγνητική πυξίδα που είναι τοποθετημένη στο πλοίο δεν είναι ακριβής λόγω της μαγνητικής επιρροής της. Δεν είναι δυνατή η χρήση του για πλοήγηση. Επομένως, η μαγνητική πυξίδα πρέπει να διορθωθεί. Τέλος, μετράται το σφάλμα σε κάθε κύριο κύκλο και γίνεται ο πίνακας απόκλισης. Αυτή η μαγνητική πυξίδα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πλοήγηση για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια της πλοήγησης.